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發布日期:2024-11-15 06:24    點擊次數:197

中國炒菜歷史悠久,最早不錯牽掛到漢代甲級職業聯賽競猜,宋代時炒菜走入尋常匹夫家,成為一種常見的烹調神氣。?

與中國不同,歐洲一直莫得炒菜,難談是不可愛?但無數歐洲東談主來華,效力是其中好多歐洲東談主認為炒菜“真香”,可見不是歐洲東談主不可愛炒菜,而等于莫得發展出來。

問題在于:為何中國炒菜至少已有2000年歷史,造就史也有千年,而歐洲卻一直莫得炒菜呢?這個問題看似微不及談,背后其實蔭藏著大奧妙,蔭藏著“高技術”,甚而對西方歷史會產生沖擊。

宋代千里船改寫理會

按照一般理會,古代中國與國外的生意,主若是絲綢與瓷器,但其實并非總共如斯,甚而還有一些終點“接地氣”的家具。

1987年,在中國廣東省臺山市海域,古代海上絲綢之路上,發現一艘南宋初期的千里船,這等于“南海一號”,整船排水量約800噸,載分量400噸,比哥倫布的遠航船只還要大。其時受制于工夫、資金問題而蔓延征詢,2007年將“南海一號”古千里船打撈了出來。

通過考古打撈,人人證明了這艘南宋古船上的出口家具主若是:瓷器、金器(金手鐲、金項鏈、金端正等)、銅錢、銅環、鐵器。其中,鐵器包括鐵鍋和鐵釘,由于與海水發生作用的起因,打撈出來的鐵鍋一摞一摞地變成了鐵疙瘩。

左證多方考據,“南海一號”從泉州港動身,赴新加坡、印度等東南亞地區,或遠赴中東地區進行國外生意。其中,船上不少文物具有濃郁的西亞作風,比如一條1.8米有昭著的阿拉伯作風的鎏金腰帶,千里船上還發現了兩具眼鏡蛇遺骨,因此人人認為,船上曾住有阿拉伯或印度商東談主,眼鏡蛇為其飼養的寵物,“南海一號”應開往印度或西亞。

文件記錄過一個故事,有一次波斯商東談主在宋東談主船上談生意,見到鐵鍋極為不明,就問何物,宋朝商東談主說明之后,波斯商東談主終點感興味,竟然花了高價買去。

也等于說,南海一號上運載的鐵鍋,印證了文件上的這個故事,說明其時印度或西亞地區,至少是還造不出及格的鐵鍋,不然何苦萬里迢迢的從中國入口以前?

難怪西方不會炒菜

炒菜始于漢朝,為何到宋朝時才造就?原因很通俗,當先是真金不怕火鐵本錢下落,不錯無禮更多的鐵鍋制造需求,其次是掌執制造鐵鍋工夫,然后才有炒菜牢固造就。關于中國而言,漢唐時的真金不怕火鐵邊界齊很大,因此唐宋時鐵鍋制造工夫殘害,不錯批量造出不錯炒菜的鐵鍋,于是才有炒菜造就。

這里,有一個歷史學問,三國小說中說關羽使用青龍偃月刀,但本色上到唐末或宋初時才處置才處置“刀刃寬長、刀背寬宥”偃月刀的鍛造貧窶,此前只可造出“窄而直”的刀,造寬刃、寬背大刀,容易開裂不牢固,當然就很難造出鐵鍋了,或者說很難較低低本錢的造出鐵鍋。

因此,中國炒菜的造就,除了一些飲食文化成分除外,更多的是冶鐵工夫的跳躍。如果造不出鐵鍋,又何如有炒菜的造就?明確了這一絲,再來看歐洲為何莫得發展出炒菜。

南海一號的標的地,如果是在西亞,當然明確說明其時西亞無鐵鍋制造工夫;如果是在印度,那么照舊說明西亞無鐵鍋工夫,因為如果有的話,西亞商東談主不可能不將鐵鍋賣到印度。

據此不丟臉到,與西亞相鄰的歐洲,也莫得鐵鍋制造工夫。不然,西亞該從歐洲入口鐵鍋,而不是從中國。

既然歐洲造不出鐵鍋,遠途生意只可得回少許鐵鍋,又何如發展出炒菜工夫?因此,歐洲莫得炒菜工夫的原因,不是什么不可愛炒菜、不是什么炒菜不健康、也不是炒菜糟蹋時辰等,根底原因在于冶鐵工夫的過時,造不出不錯炒菜的鐵鍋。近代之后,歐洲誠然大要制造鐵鍋了,但飲食民俗、烹調神氣一經基本固定,短時辰內很難更正。

臨了,為什么說這件事還會對西方歷史形成沖擊呢?

南海一號出口的商品,除了瓷器除外,還有金器(金手鐲、金項鏈、金端正等)、銅錢、銅環、鐵鍋、鐵釘。從這些商品上可見,其時印度或西亞的金器加工工夫不可,甚而還要入口工夫含量相對較低的銅環鐵釘,說明冶銅冶鐵工夫也終點過時。

與上文邏輯相通,不管南海一號標的地是印度或西亞,金器銅環鐵釘更說明西亞金屬冶真金不怕火工夫過時,與之相鄰的歐洲亦然如斯。

按西方歷史敘事,古埃及、蘇好意思爾、古希臘的青銅工夫無比先進,還“考古”出一些極其先進的青銅器(比如屬于模擬計較機的古希臘安提基特拉機械,見上圖),或者弘遠的青銅泥像,古羅馬的冶鐵工夫無比先進,比如歐洲東談主說古羅馬鐵產量是中國唐朝的十倍以上等。

總之,在西方歷史敘事中,西方在金屬冶真金不怕火方面,要產量有產量,要先進工夫有先進工夫。但這種歷史敘事,明顯與南海一號上頭的家具相矛盾。如簡直相是西方歷史所說的那樣,那么應該是歐洲與西亞商東談主向宋朝出口金器銅環鐵釘鐵鍋等,而不是反過來才對!既然事實是中國向西方諸國出口這些商品,那么西方這種歷史敘事的信得過度明顯就可疑了。

參考貴寓:《光明日報——人人破解“南海一號”11大謎團》等